Ešte u nás nemáte svoj účet?
Zaregistrujte saZískajte zaujímavé výhody:
- Prehľad všetkých objednávok
- Všetky faktúry na jednom mieste
- Sledovanie zásielok
DJI AP100 Parachute je bezpečnostný padákový systém určený pre dron DJI Matrice 400. V prípade poruchy sa aktivuje do 600 ms, spomalí pád na menej než 5 m/s a chráni tak ľudí a majetok pod dronom. Vďaka nemu môžete s Matrice 400 lietať v režimoch C5/C6 – teda aj nad zastavaným územím a mimo dohľadu (BVLOS).
DJI AP100 Parachute je záložný bezpečnostný systém pre profesionálny dron DJI Matrice 400. Namontuje sa na hornú časť dronu a v prípade kritickej poruchy – výpadku motora, straty stability alebo opustenia vymedzenej zóny – automaticky vystrelí padák. Dron potom neklesá voľným pádom, ale kontrolovane, rýchlosťou pod 5 m/s.
Pre pilotov, ktorí lietajú nad mestom, nad infraštruktúrou alebo v blízkosti ľudí, nie je padák doplnok. Je to podmienka, bez ktorej sa takýto let väčšinou vôbec nesmie uskutočniť.
Umožňuje lety, ktoré by inak neboli povolené. V kombinácii s Matrice 400 pomáha AP100 splniť požiadavky tried C5/C6 (a UK5/UK6) podľa európskej regulácie EASA. To otvára štandardné scenáre STS-01 (let nad zastavaným územím) a STS-02 (let mimo vizuálneho kontaktu, BVLOS).
Redundancia a vlastné napájanie. Systém je duálne redundantný a má vlastný zdroj s výdržou približne hodinu. Keď dronu vypadne hlavná batéria, padák má stále svoju.
Hľadanie po dopade. Po vystrelení beží zvukový a svetelný alarm asi hodinu. V repke, v kroví alebo za šera je to rozdiel medzi hodinou hľadania a piatimi minútami.
Self-check pred vzletom. Zdravotný monitoring hlási stav systému priebežne, takže poruchu padáka zistíte na zemi, nie vo vzduchu.
Tri spôsoby aktivácie. Automaticky (letová anomália alebo prekročenie Geocaging zóny), manuálne z aplikácie, alebo cez FTS — nezávislý okruh ukončenia letu, oddelený od hlavnej avioniky dronu.
Od 1. mája 2026 prijíma Dopravný úrad SR žiadosti výhradne podľa metodiky SORA 2.5. V nej padákový systém spadá pod mitigácie M2 — technické riešenie na drone, ktoré znižuje kinetickú energiu pri dopade. M2 znižuje triedu pozemného rizika (GRC), a tá vám ťahá celý SAIL.
Kombinácia padáka a riadenej pozemnej oblasti dokáže posunúť projekt zo SAIL IV na SAIL II. To je v ConOpse rozdiel niekoľkých desiatok bezpečnostných cieľov, ktoré už nemusíte preukazovať. Cena padáka sa vám tak vráti ešte predtým, než s ním prvýkrát vzlietnete — len na čase strávenom nad dokumentáciou a na kolách s úradom.
Ako to celé zapadá do žiadosti, rozoberáme tu:
S Matrice 400 pomáha AP100 splniť technické požiadavky tried C5/C6 podľa EASA (a UK5/UK6 podľa britskej CAA). Tie sú vstupenkou do štandardných scenárov: STS-01 (let nad zastavaným územím) a STS-02 (BVLOS). Pri STS ide o deklaráciu, nie o plnú SORA žiadosť, takže je to výrazne kratšia cesta k legálnej prevádzke.
Energetika a inšpekcie infraštruktúry, kde sa lieta nad vedeniami a trafostanicami. Mapovanie miest a stavieb v zastavanom území. Záchranné a bezpečnostné zložky nasadzujúce dron nad ľuďmi. A ktokoľvek, kto stavia BVLOS prevádzku alebo si práve píše ConOps a potrebuje stlačiť SAIL.
AP100 sa dodáva s držiakom a montuje sa na Matrice 400 bez zásahu do konštrukcie dronu. Zostava váži približne 935 g vrátane držiaka. Ubrzdí lietadlo do 15,8 kg, čo pokrýva Matrice 400 aj s plným užitočným zaťažením.
Počítajte s tým pri plánovaní misie: padák sa naplno rozvinie od výšky 30 metrov. Nižšie nad zemou nemá dosť času na rozvinutie padáka a dron nespomalí na deklarovaných 5 m/s.
Nie. AP100 je vyvinutý špecificky pre DJI Matrice 400 – využíva jeho montážne body aj komunikáciu s letovým riadiacim systémom. Na iné modely dronov ho DJI neschvaľuje.
AP100 v kombinácii s Matrice 400 pomáha splniť technické požiadavky tried C5/C6, ktoré sú predpokladom pre scenáre STS-01 (let nad zastavaným územím) a STS-02 (BVLOS). Samotný padák však povolenie nenahrádza – lety nad ľuďmi či mimo dohľadu si stále vyžadujú príslušné oprávnenie pilota a schválenie prevádzky Dopravným úradom SR. Celý postup rozoberáme v sprievodcovi osobitnou kategóriou.
Áno. Padákový systém je v metodike SORA 2.5 klasifikovaný ako mitigácia M2 – technické riešenie na drone znižujúce kinetickú energiu pri dopade. Znižuje tak triedu pozemného rizika a v kombinácii s riadenou pozemnou oblasťou dokáže posunúť projekt zo SAIL IV na SAIL II. Detailne v sprievodcovi SORA 2.5.
Nie vždy, ale takmer vždy sa oplatí. Pri letoch nad zastavaným územím alebo BVLOS je padák buď priamo vyžadovaný (C5/C6, STS), alebo výrazne znižuje SAIL a tým aj počet bezpečnostných cieľov, ktoré musíte v ConOpse preukázať Dopravnému úradu.
Padák sa naplno rozvinie od výšky približne 30 metrov nad zemou. Pod touto hranicou nemá dostatok času na úplné rozvinutie.
Stabilizovaná rýchlosť klesania je do 5 m/s. To je rýchlosť, pri ktorej dopad výrazne znižuje riziko vážneho zranenia osôb pod dronom.
AP100 má vlastný nezávislý zdroj so záložnou výdržou približne 1 hodinu. Padák dokáže vystreliť aj vtedy, keď hlavná batéria dronu zlyhá.
Tromi spôsobmi: automaticky pri detekcii letovej anomálie alebo opustení Geocaging zóny, manuálne pilotom z aplikácie, alebo cez nezávislý systém ukončenia letu (FTS).
Áno, mierne. Zostava váži približne 935 g, čo sa prejaví na výdrži letu podobne ako iné užitočné zaťaženie porovnateľnej hmotnosti.
Po každom vystrelení je nutné padák nechať odborne prebaliť a skontrolovať. Neprebaľuj ho svojpomocne – ozvite sa nám, poradíme s postupom.
Balíčky odosielame
v deň objednávky
DJI záručný
a pozáručný servis
Kamenná predajňa
v Bratislave
2 roky záruka aj pre firmy
DPD, Alzabox, Packeta,
Taxi kuriér v BA
